据中汽研预测，我国今年的动力电池累计退役量将达到20万吨（约25GWh）；到2025年，累计退役量约为78万吨（约116GWh）。但是规模庞大的退役动力电池在给回收产业带来巨大机会的同时，安全问题也亟待解决。如今，诸如废旧电池在运输、贮存中的起火事件已经屡见不鲜（以下图片来源于网络）。

图1：天津武清区某工厂生产车间内废旧电池及部分半成品起火。

因此，在汽车生产企业履行主体责任的同时，通过生产者责任延伸制充分发挥各环节参与方的优势，建立规范的回收体系将成为推动电池安全回收的重要关键措施。本文将通过《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》中的几组关键数据，为电池回收参与方提供参考。

一、8个规范步骤

回收服务网点作业规范规程大致分八步操作，即信息登记、安全判定及分类、入库、入库信息报送、定期查看、出库、移交、出库信息报送。

二、3种典型方式

回收服务网点分为收集型与集中贮存型，可自建，可共建，亦可授权建立。2018年3204个回收服务网点主要分布于京津冀、长三角、珠三角和中部地区。

三、4类主要参与方

综合利用企业

四、贮存天数要求

收集型回收服务网点：A类废旧动力电池贮存时长≤30天；B、C类贮存时长≤5天。

集中型回收服务网点：A类废旧动力电池贮存时长≤3个月；B、C类贮存时长≤1个月。

五、6个“不得”

1、回收服务网点不得擅自对收集的废旧动力电池进行安全检查外的拆解处理。

2、废旧动力电池应独立贮存，不得与其他货物、废物混合，不得侧放、倒放，不得直接堆叠。

3、类废旧动力电池不得与其他货物混合包装。

4、破损废旧动力电池废液、废物，不得随意丢弃或填埋，回收服务网点应贮存后规范移交至专业机构处置。

动力电池回收服务网点布局有何特点？车企与梯次企业采用何种网络建设模式？回收服务网点建设有哪些要求？未来，回收服务网点有何发展趋势？

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