上汽乘用车布局换电业务 “魔方”电池首搭MG品牌
时间:2022-06-16 09:46来源:经济观察报 作者:濮振宇
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6月13日，上汽名爵全新纯电全球车MG MULAN（木兰）完成了首发亮相，并举行了技术发布会。有意思的是，从上汽的讲解重点来看，MG MULAN似乎并不是整场技术发布会的主角，真正的主角是MG MULAN所率先搭载的上汽全新“魔方”电池（英文名为“ONE PACK”）及其配套的技术体系。
“我们认为它（MG MULAN）最大的特点还是在电池架构的特征方面。因为标准化的ONE PACK，从50度电到100度电以上的电池都能够在PACK上兼容。”上汽数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO张亮对包括经济观察网记者在内的媒体表示。
今年5月，上汽集团在股东大会上，首次提到了“魔方”电池系统。作为一种标准化的动力电池系统，“魔方”电池与宁德时代此前推出的“巧克力”换电�？榻衔嗨啤Ｎ酥С只坏缒Ｊ�，“魔方”电池的投映面积是固定不变的，跟外部相关的连接键也是一样的，只是电池包的高度有110mm、125mm、137mm三个不同的级别。
“魔方”电池的问世，意味着上汽集团此前设想的“电池银行”计划已开始落地。2021年5月，上汽集团副总工程师朱军曾透露，上汽集团将推出车电分离的“电池银行”方案，通过推出的统一规格电池�？�，实现乘用车动力电池�？榈目勺狻⒖苫�、可升级服务。
张亮表示，“魔方”电池将带来用户生活方式和用车方式的彻底变化，用户采用电池租用模式的话，平时只要租用一块400公里的低续航电池，租金非常便宜，如果要出远门，可以租一块600多公里的高续航电池，任何一个换电站里都可以通过最快的时间完成电池切换，不用去4S店。
至于“魔方”电池的相关配套换电设施具体如何布局，张亮并没有给出进一步的说明。他仅表示，“这件事情没有强大的合作伙伴和布局是很难实现的，今天还处于保密期，不便于做更细节的阐述”。
实际上，在换电基础设施上，上汽此前已经有过一些布局。2021年3月，上汽荣威举行换电车型发布暨奥动新能源上�；坏绶裢缃ǔ梢鞘�。彼时，奥动新能源表态将积极上汽乘用车形成“车”与“站”的有效协同奥动，计划于2021年内在上海新建40座、累计达到50座的换电站群。
中信证券预计，换电行业从2022年开始进入高速发展期，2022年全国有望新增3000座换电站。方正证券则预计，到2025年，换电乘用车销量将超过280万辆，配套换电站需求约28000座，配套电池需求约55GWh，产业链合计规模约3321亿元。
行业共识是，换电作为一个讲求规模效益的模式，换电站建设和运营成本高昂，因此换电服务兼容的车型越多越有利于实现盈利。“我们现在在使用上汽“魔方”电池技术的车辆很多，涵盖上汽旗下所有的主流品牌、高端品牌。”朱军说。
据了解，除了支持换电，“魔方”电池的另一卖点在于采用LBS躺式电芯和先进CTP技术，由此提升了集成度、寿命和安全性。
朱军表示，原来电池包的电芯是竖着放，现在“魔方”电池是让电芯躺下来，这样占用的空间及接触面就很小。MG MULAN的电池包厚度只有110mm，超级薄，带来了空间效率的提升，以及零热失控。
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