网站升级中

肖成伟:预计动力电池产业将迎来高速发展

时间:2017-08-14 15:21来源:新能源汽车蓝皮书 作者:新能源汽车蓝皮书新能
点击:

  在国家财政政策的大力支持下,中国新能源汽车产业呈现出高速发展的态势,2016年累计生产新能源汽车51.6万辆,销售50.7万辆,动力电池的总配套量超过了280亿瓦时,2017年新能源汽车的产量预计在70万辆左右。新能源汽车产业的巨大需求有力地推动了动力电池的技术进步和产业规模的扩大,而锂离子动力电池是今后较长一段时间研发和产业化的主流方向。
 
  从技术发展的角度看,高比能是动力电池的发展趋势,如何在现有技术水平的基础上进一步提升能量密度(300Wh/kg,600Wh/L)、功率密度(1000W/kg)、使用寿命(10年)、安全可靠性、快速充电接受能力(5~10分钟)、宽温度使用范围(-20℃~50℃)等是关注的重点和热点,需要开展持续不懈的技术攻关工作,以满足新能源汽车产业对动力电池产品的技术需求。
 
  从产业发展的角度看,中国目前形成了珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津区域为主的四大动力电池产业化聚集区域,产业化工作进展显著。据统计,超过250家动力电池企业(包括电池单体和电池系统)开展动力电池的研发及产业化工作,投入的产业资金超过了1000亿,形成了1000亿瓦时的年产能。目前中国已形成了包括关键原材料、动力电池、系统集成、示范应用、回收利用、生产装备、基础研发等在内的完善的锂离子动力电池产业链体系,掌握了动力电池的配方设计、结构设计和制造工艺技术,生产线逐步从半自动中试向全自动大规模制造技术过渡,部分动力电池企业已进入世界知名汽车企业的供应体系。
 
  从存在问题的角度看,当前国家和地方层面的财政政策仍是新能源汽车产业发展的主要驱动力,如何借助市场力量使新能源汽车产品具有竞争力,从而引导动力电池产业的良性健康可持续发展,是必须要考虑的问题。目前动力电池企业众多,水平良莠不齐,优质产能不足,不能满足新能源汽车产业对高品质电池产品的迫切需求。就动力电池产品而言,安全可靠性、能量密度、使用寿命、均匀一致性、智能制造水平等亟待提升,尤其是安全性,需要放在首要位置加以验证考核,而成本则需要大幅降低。
 
  通过国家的支持与引导以及动力电池企业的努力,中国动力电池产业将实现质的提升,迎来高速发展。

(责任编辑:admin)
文章标签: 动力电池 肖成伟
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中国电池联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中国电池联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:503204601
邮箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜欢
  • 中科院院士欧阳明高:跨越创新周期 迎接国际新一轮动力电池技术之争

    在汽车产业链领域,被业内公认为下一代电池技术的固态电池,因具有更高的安全性、更长的循环寿命、更高的能量密度、高功率特性以及更强的温度适应性等优点,正在快速升温,形成多方竞逐博弈的趋势。 现在行业内已经形成共识,全固态电池是公认的下一代电池的
    2024-01-27 07:44
  • 欧阳明高院士:10年来动力电池能量密度提升3倍 成本下降80%

    10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上,我国电池产量占全球近70%,但也面临产能过剩、行业内卷现状。2023年锂离子电池价格腰斩,盈利的动力电池企业只有两三家。当前行业需要提质增效,用创新技术穿越周期。 2024年1月21日,中国科学院院士、清华
    2024-01-21 22:07
  • 中国动力电池产能并没有失控

    2023年以来,中国新能源汽车和动力电池依然发展良好,但由于基数变大,新能源汽车增长速度已由2022年的90%以上,降至10月的30%左右,动力电池产能利用率也比2022年有明显下降。因此业内专家普遍对于动力电池会不会产能过剩有所担心。对此,笔者的看法是,问题
    2023-11-28 10:53
  • 欧阳明高:动力电池的安全问题归根结底是电池热失控的过程

    清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高作以《高比能电池安全研究与高性能新型电池开发》为主题在新能源科学与交通电动化国际论坛上做了分享。
    2023-11-06 09:57
  • 全国政协经济委员会副主任苗圩:高速发展的动力电池行业仍面临挑战

    主要集中在国际竞争、绿色低碳等方面。
    2023-06-11 11:02
  • 营造动力电池产业良好生态

    在不久前召开的2023新能源汽车零部件论坛暨动力电池招商大会上,与会人士表示,作为新能源汽车的核心部分,我国动力电池的材料和新技术应用正持续获得突破。
    2023-05-25 10:21
  • 骆驼股份董事长刘长来:建议完善退役动力电池回收利用政策

    刘长来表示:“保障动力电池正极材料的稳定供给是新能源汽车可持续发展的关键。除了资源进口外,退役动力电池的循环利用也是缓解资源供给的重要途径。”
    2023-03-08 08:47
  • 太蓝新能源:锂电行业前景广阔,动力电池渐进发展

    本次访谈对象是太蓝研究院电芯研发中心负责人,我们与其探讨了动力电池的两大主力类型、半固态电池产品市场意义、动力电池及储能方向的发展前景,时下热议的上游材料价格问题、新能源汽车动力电池安全性等内容。
    2022-09-01 11:15
  • 孚能科技王瑀:动力电池能量密度至少还有10倍提升空间

    “目前的电动化技术是否已经满足需求?非常惭愧,还没有。这也是我们搞电池的人非常惭愧的一件事!7月22日,孚能科技董事长王瑀博士在世界动力电池大会演讲时表示。
    2022-07-25 09:13
  • 中汽协王耀:基于动力电池多场景应用 构建新能源车生态

    王耀表示,新能源汽车生态,就是构建基于动力电池多场景复合应用的新能源汽车的生态,通过多场景共摊动力电池成本,提高动力电池的充换电频率,最大限度的挖掘动力电池使用价值,进而降低新能源汽车购置成本,支持新能源汽车的市场化普及应用。
    2022-06-29 10:38
专题
相关新闻
本月热点
欢迎投稿
联系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
发送邮件时用@替换#
电话:010-56284224
在线投稿
微信公众号